试驾2011款一汽-大众迈腾

防的大地方

外观：对细节进行小改，整体风格保持不变

对于大众车型的外观，我一直保有着沉稳有余但动感不足的观点，我想这完全是由于德国人的那种固执的性格所导致的大众车型家族化的外观给我带来的负面影响吧。

车辆的侧面时2011款迈腾的外观改变较多的地方。第一，在车辆的B柱处，原来经过亚光处理的B柱盖板不见了，取而代之的一条亮光黑色的B柱盖板，它与车辆整体的金属漆显得更加融合。其次，在轮毂方面，2011款迈腾也采用了17英寸多条幅铝合金轮毂，加大的轮毂尺寸和多条幅的设计让它从脚下就散发出霸气与运动的气息。

内饰& 配置：更多的镀铬装饰增加了时代性，老板按键让后排乘客更舒服

2011款迈腾内饰的最大变化就是增加了各种的镀铬装饰条。无论是大灯控制开关处、空调出风口，还是方向盘上，更甚至是中央仪表板上，镀铬装饰条在这些位置都有所体现，而它的加入配合上迈腾所使用的黑色内饰，让这辆车的内饰显得更加具有时代气息。除了这些，2011款迈腾的内饰还有着一定的变化，如亮色的车门迎宾装饰条，经过亚光处理的车内门把手都是2011款迈腾与老款迈腾在内饰上的区别。

还有，2011款迈腾取消了在老款迈腾上饱受好评的主驾驶座椅记忆按钮，取而代之的是在副驾驶的座椅侧面设计了一个“老板按键”，它可以让乘坐在后排的乘客自行调节前排副驾驶座椅，从而达到自己感觉最为舒适的后排空间。

2011款迈腾的轮毂尺寸更改为17英寸，这也就意味着它的轮胎尺寸也需要更改，235/45 R17的轮胎尺寸在2011款迈腾上成为了标配。但可能也正式由于升级的原因，一汽-大众将原来配备在迈腾上的米其林PP2轮胎换成了现在的固特异Excellence三能轮胎，在轮胎的品牌上虽然二者属于同一级别，但是在驾驶舒适性方面，米其林的PP2轮胎显然要在胎噪等方面比固特异Excellence三能轮胎要强一些。另外，减小了2毫米的胎壁也对这方面有着一定的影响。但又不得不说的是，固特异的Excellence三能轮胎在耐用性方面绝对是不容忽视的。

Wjing

顶楼主,来看看有什么好玩的.