长兴房产网

长兴论坛

 找回密码
 注册通行证

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,极速登录

搜索
查看: 778|回复: 0

[车型车秀] 赛道实测 | RS6直线王弯道亡?不存在的

[复制链接]
发表于 2018-10-12 20:09:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
每个造车企业都有TA自己的产品特性,当这样的特点在各类的场景中得到使用和发挥,无限的循环和放大,久而久之便成为了坊间传闻。我们习惯把TA称之为品牌的理念、调性或者灵魂。一旦上升到这个比较玄学的层面,或褒或贬的评价就一股脑地涌现而出。 让人感到可怕和可悲的是你发现很多人的思维都在被单调的输出口径和背后的商业目的所操纵和固化。比如说只有性能车/超跑适合下赛道、超跑玩家呢就只会去夜店、赛道就是单纯的场地等等等有意思的问题,再比如旅行车就应该拉上行李装上狗狗(猎装的就再配上一把猎枪搭配高订的靴子)跑一次长途来一次远行……
93f3fba10104a2d4f93ed21c0ceb1f0f.jpg

可能大家或多或少的也听说了,上个月我们干了一件可以长期当作饭后谈资并吹牛逼的事情——联合多家媒体、给赛道调出时间、召集了多辆车型并约上了职业车手在同一天内同场挑战多辆车型的圈速纪录。并不是谁都经得起抬举,但那天出场的阵容也能逞着强说是热搜和头条的级别吧。
当然,车型当中除了比较常见的超跑以外,还有一台坐拥“买菜车”“神车”头衔的瓦罐出现在现场。即使车辆清单早已知晓,每个人心中也都有自己的一个预判。可是对于TA,事先的判断来说并没有那么靠前,至少跟自家的TT RS对比来看是这样的。但是当一台菜车不再用来通勤,当一台旅行车用五门打着两门,当TA拖着硕大的身躯用圈速直逼自家旗舰超跑的时候......
哇!全场最大的Bug似乎已经出现~
下面,让我们用热烈的掌声有请Audi RS 6 Avant隆重出场!单圈车载

8fe343350d26b1692ae535cebbcd397d.png
单圈成绩 | 1.44.732
赛道长度 | 3.2Km车       手 | 张臻东天       气 | 晴赛道温度 | 32摄氏度路面状况 | 干地 AudiRS6(C7)上市时间 | 2018年4月引       擎 | 4.0T V8 双涡轮 前纵置引擎最大功率 | 412Kw最大扭矩 | 700Nm变速箱     | 8AT
车声尺寸 | 4987✖1936✖1456驱动方式 | 前置四驱四驱系统 | 全时四驱(前后比自动可调)前后轮胎 | 285/30 R21 倍耐力 P Zero____________

1dfe7fc03e09eaa826946f81eb141726.jpg
RS6的1m44.732是什么概念?列举几个数据大家就应该明白了:
浙赛新速冠军车手(驾驶超级跑车类别)的成绩在1m43左右;奥迪自家旗舰超跑R8 V10 Performance由职业车手驾驶在这条赛道的成绩是1m43出头;
\ 一句话BB /
好开!是对这台车最大的印象。可能在这之前,这样的感受更多存在于日常的使用中,虽然轮毂大胎壁也薄,但是悬挂的可变及韧劲也能给普通工况下的驾驶带来不少的舒适性,加上屁股的造型和车重的原因,甚至有点晃晃悠悠舒舒服服的开着一台MPV的错觉。加上整台车的NVH控制得很好,驾驶习惯上确确实实也很能磨性子,你懂。 有一点调教感觉奥迪的工程师是很花心思的,就是松油门那一刹放炮的声音会穿透整个空旷安静的空间突然传到耳朵里,有点像一个音波刺破了一个面而产生了爆音,也有点像憋屈酝酿了很久突然达到高潮的那种感觉。可能是尾箱空间营造音场的作用,这种感觉是在R8和其他RS上是没有的,很神奇!
9f96227c5a383228f96f21f4dfb05d3e.jpg

如果不考虑轮胎的话,就空间和装载性的表现来说的确是一台很适合多人长途出行的选择,座椅偏硬一些些,但是在赛道上原厂的三点安全带配合座椅的支撑是足够应付的。一切都是一台旅行车该有的样子!单纯的好开,即使是赛道新手开到响胎也不会感到心慌。况且这种好开不仅仅是针对于日常……
由于车重、尺寸、造型以及赛道特性的原因,测试之前RS 6的成绩并不被太多人看好,至少并不是那么的靠前。但是当有效成绩做出来之后无不给人以惊艳,余音绕梁而三月不知肉味,一种后知后觉的惊艳。将RS的精气神和旅行车的精髓融合在一起,RS 6的的确确做到了这一点。这样的成绩,乍一看的确不符合一个性能旅行车的身份,毕竟这不是简单的直线加速。

2ab69978ee91fb719a5e8a6254efe5e5.jpg

老生常谈:连续的弯道伴随着上下坡,T13之后又是一段全油门路段。对车辆整体的平衡、底盘的动作、动力的响应和提速表现来说都是很全面的考究。主要说几点吧,这批车辆配置的DRC液压悬相比量产身上的空气悬挂来说,能够提供更好的支撑并抵消车重带来的惯性和重心转移,更好的适时平衡车身姿态。 另外,当天测试的这台车选装了限滑差速器,在弯道中可以让车尾适当的滑动,对于驾驶惯赛车的车手来说是很讨喜的一件事,特别是对于弯道的表现和T2到T6和T7到T12这段,节省了不少时间。另外,RS 6身上的这套四驱系统相比较TT RS来说,可以做到从1:1到3:7之间的动力分配,更加的剑走偏锋一些。
4f450f18f36cd216520a6b9c88670106.jpg

综上所述,对于综合性的赛道来说RS 6并不是一个废材!他用自己的方式在生活里去找到了自己更具包容性的Style。特别喜欢老朋友的一句话,从最早的普桑、505、赛欧到马6,到几年前的国产大众车系再到现在的BBA,其实国内并不缺少旅行车。

可能是定价的问题让RS 6一直叫好不叫卖,至于这样的成绩对这台车能否让他走下神坛,在销售上会产生什么影响么?那不是我感兴趣的问题,我们只对我们感兴趣的问题感兴趣,这是圈速榜的宗旨!Ta并不是厂家搞研发和品牌营销的战场。

转自丨浙江国际赛车场   

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册通行证  

本版积分规则

发布主题 上个主题 下个主题 快速回复 收藏帖子 返回列表 客服中心 联系我们
公司简介 | 关于百叶龙 | 产品服务 | 法律声明| 隐私保护 | 诚聘英才 | 联系我们 | 网站地图 |手机客户端下载 |手机版
网站运营:浙江简一文化传媒有限公司  广告热线:18599999946    站务处理QQ:491513048   TEL:0572-6666141   
信息产业部备案/许可证编号:浙ICP备15029588号 版权所有长兴论坛 Copyright©2009-2015 WWW.CX-BBS.COM All Right Reserved.
法律顾问:浙江东方绿洲律师事务所  沈学峰  律师  湖州市公安局网警
返回顶部